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奔馳底盤(pán)：歐馬可C的底盤(pán)由德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤(pán)技術(shù)平臺(tái)打造而成，底盤(pán)懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，福田歐馬可，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤(pán)車(chē)架加寬加厚，使底盤(pán)車(chē)架強(qiáng)度提高了52%。
歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車(chē)身、車(chē)身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，福田歐馬可銷(xiāo)售商，通過(guò)了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì)，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車(chē)化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái)，轎車(chē)化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm。
歐馬可C作為戰(zhàn)略車(chē)型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場(chǎng)，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。
歐馬可的介紹：底盤(pán)前部做工精細(xì)，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來(lái)還是非常的扎實(shí)和牢靠的。
車(chē)架右側(cè)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對(duì)車(chē)身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。
底盤(pán)后部配置，福田歐馬可4S店，后懸由十四（8+6）片鋼板彈簧組成，后橋?yàn)?噸后橋，后雙輪輪胎型號(hào)為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來(lái)看這款歐馬可國(guó)六車(chē)型，承載能力還是非強(qiáng)悍的。 此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車(chē)較高行駛速度可以達(dá)到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。
作為歐馬可超級(jí)卡車(chē)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為歐馬可S5超級(jí)中卡專屬定制的康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全國(guó)上市。簡(jiǎn)單說(shuō)一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)的口碑非常好，福田歐馬可多少錢(qián)，它達(dá)到了部分六缸發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋的動(dòng)力，但是它的成本要比六缸更低，同時(shí)呢零部件也有所減少，故障率也大大降低。相信在未來(lái)，這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將代替很多六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
借由這次儀式，歐馬可還啟動(dòng)了“超級(jí)卡車(chē) 價(jià)值風(fēng)暴”活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)實(shí)際上就，在于為用戶提供超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品高xiao運(yùn)營(yíng)解決方案、產(chǎn)品一體化解決方案、行業(yè)定制專業(yè)化解決方案、智能互聯(lián)解決方案、超值服務(wù)方案、金融解決方案，六大超級(jí)卡車(chē)解決方案。歐馬可S5不僅是一個(gè)產(chǎn)品，更重要的就在于它給用戶提供的是一整個(gè)物流的解決方案。
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